Kuwait International Airport - Terminal 3

New Store Opening

nother great looking store open. Well done to the whole Costa and support teams. #costakuwait

Kuwait · 10 Oct 2019

New terminal for Kuwait's Jazeera Airways to be complete in March 2018

he $46.3 million project is expected to help de-congest Kuwait International Airport Kuwaiti carrier Jazeera Airways’s new passenger terminal will be ready in March next year, a local newspaper in the Gulf country reported on Tuesday. Kuwait's Al Qabas newspaper quoted the airline’s CEO Rohit Ramachandran as saying the current competitive market encourages additional investment and development for improving client services. In July 2016, the carrier said in a press statement that the Kuwait Council of Ministers has approved the 14 million dinar ($46.3 million) project to help ease congestion at Kuwait International Airport. Ramachandran said that 93 percent of the company’s flights arrive on time or ahead of scheduled arrival time. Earlier this week, Jazeera Airways unveiled a new brand identity with renewed corporate logo as well as a re-designed global website. (Writing by Nada al-Rifai) © Zawya 2017

31 Jul 2017

Kuwait government approves land request for Jazeera Airways terminal building

Kuwait July 19, 2016 -- Jazeera Airways today announced that its request for land to build a terminal at Kuwait International Airport has been approved by the Kuwait Council of Ministers. The terminal is a solution proposed by the airline to help ease the congestion at Kuwait International Airport, the country’s only primary airport, which is currently operating over capacity. The airline said it received yesterday a letter from Kuwait’s Directorate General for Civil Aviation notifying the airline of the Cabinet’s approval for designating land for construction and operation of a dedicated passenger terminal and car park buildings. The project’s investment value is KD14 million, and its total construction time frame is 15 months, including the permits acquisitions phase. The terminal is part of the airline’s ‘Next Big Thing’ series of value boosting projects and initiatives tasked with creating a better travel experience on ground and in the air. Other initiatives include a remote check-in facility, in-flight broadband internet, a business class lounge, and long-haul flights. Visit http://2015report.jazeeraairways.com/ for more more information on Jazeera Airway’s Next Big Thing.

18 Jul 2016

بودي: «الجزيرة» تستعد لبناء مبنى للركاب بكلفة 50 مليون دولار وستبدأ أولى رحلاتها للقاهرة في الأسبوع الثالث من مايو المقبل

قال رئيس مجلس الإدارة في شركة طيران الجزيرة مروان بودي ان الشركة تستعد لبناء مبنى للركاب خاص بها بكلفة تبلغ 50 مليون دولار في اطار خططها للتوسع وتعزيز النشاط. وتوقع بودي أن يرتفع إجمالي عدد الركاب من وإلى الكويت من 8.5 ملايين راكب في 2010 بنسبة 7% ليصل إلى 9 ملايين راكب في 2011 مشيرا إلى أن «الأمر يعتمد على الوضع الإقليمي ككل». وذكر أن حصة طيران الجزيرة من هذا العدد ستتراوح بين 14 و15% في 2011، بينما في 2012 سيختلف الأمر لأنه ستكون لدينا زيادة في أسطول الطائرات»، وقال ان الشركة حصلت بالفعل على موافقة مجلس الوزراء الكويتي لبناء مبنى للركاب خاص بها وهي تتفاوض حاليا مع الإدارة العامة للطيران المدني على تفاصيل المشروع وموقعه، وتكهن باستكمال جميع الإجراءات وتوقيع العقد في مايو المقبل. وأشار بودي إلى ان هناك أكثر من موقع يتم المفاضلة بينها أخذا في الاعتبار وضع المطار الجديد الذي تعتزم الدولة تشييده بجوار مطار الكويت الحالي، وقال ان مشروع مبنى الركاب الجديد للشركة سيكون عبارة عن عقد استثماري مباشر مع ادارة الطيران المدني وهو لا يخضع لنظام البناء والتشغيل والتحويل المعروف بنظام الـ b.o.t رغم أن ملكية المشروع ستؤول في النهاية للدولة بعد انقضاء مدة العقد. وذكر أن شركة طيران الجزيرة ستتحمل وحدها تكاليف المشروع، مؤكدا قدرتها على تمويله سواء مما لديها من سيولة أو من خلال البنوك أو من خلال استدعاء زيادة رأس المال التي أقرتها الشركة بمقدار 20 مليون دينار، مشيرا الى أن الشركة وصلت إلى «المراحل النهائية، ونحن فقط في انتظار الإجراءات الروتينية» من عملية استدعاء زيادة رأس المال حيث سيصبح رأسمال الشركة 42 مليون دينار ارتفاعا من 22 مليونا. وذكر أن زيادة رأس المال الجديد لن تخصص كلها للمبنى الجديد وإنما جزء منها بينما الجزء الباقي سيخصص لتوسيع أسطول الشركة والوفاء بالتزاماتها، وحول موافقة السلطات المصرية هذا الأسبوع على السماح للشركة بالهبوط في مطار القاهرة الدولي وتنظيم رحلات بين الكويت والقاهرة قال بودي ان طيران الجزيرة كانت «محرومة» منذ سنوات من تشغيل رحلات إلى القاهرة التي تعتبر من أهم المحطات الإقليمية بالنسبة للكويت حيث تشكل أكثر من 20% من حجز السوق الكويتي. وأشار إلى أن السلطات المصرية تبين لها أن النوعية التي تقدمها طيران الجزيرة مختلفة عما كان متوقعا لديها من أنها فقط تقدم الطيران الاقتصادي وبأسعار مخفضة وأدركت «أننا نخدم شريحة كبيرة من المجتمع من خلال تقديم قيمة مضافة». وتوقع بودي أن تبدأ أولى رحلات الشركة للقاهرة في الأسبوع الثالث من مايو المقبل، مؤكدا أن خط القاهرة سيكون من أولويات الشركة في المرحلة المقبلة، وقال «سيكون التشغيل أكثر من يومي.. رحلة (واحدة) لليوم لن تكون كافية للقاهرة، بداية سيكون لدينا رحلات يومية لمدة شهر بعدها ترتفع لنحو 12 رحلة في الأسبوع وبعدها ترتفع إلى 16 رحلة في الأسبوع». وحول إمكانية اختلاف أسعار الرحلات للقاهرة قال بودي «القاهرة حالة خصوصية يجب أن نحترم متطلبات السلطات الحكومية للدول التي نتوجه لها، هذه سياسة دولة، بالذات مطار القاهرة يتطلب منا أن نراعي سياسات الدولة في الأسعار، لكن نحن نقدر ان نعطي قيمة مضافة من خلال أوقات الرحلات ونوعية الرحلات والالتزام بدقة المواعيد والخدمات الإضافية التي نقدمها». وبسؤاله عما إذا كانت أسعار الرحلات للقاهرة ستكون مشابهة لنظيرتها المتجهة للاسكندرية قال بودي «مطار القاهرة له مصاريف أخرى، وتكاليف مختلفة عن الاسكندرية، ولهذا السبب من المؤكد أن أسعار القاهرة ستكون مختلفة عن أسعار الاسكندرية باتجاه الأعلى». واضاف ان الشركة تقدمت يوم الخميس الماضي بطلب للسلطات السعودية لتشغيل خط منتظم من الكويت إلى المدينة المنورة ومنها إلى مطار جدة ثم إلى الكويت وذلك فور الإعلان عن توصية مجلس الشورى السعودي بشأن السماح لشركات طيران خليجية بتسيير رحلات جوية داخلية في المملكة. وقال بودي «نحن في انتظار قرار مجلس الوزراء السعودي بشأن توصية مجلس الشورى ونحن على استعداد للتشغيل مباشرة لتجربة المحطات داخل المملكة، ودعا دول الخليج إلى فتح أجوائها بالكامل أمام شركات الطيران الخليجية واعتماد مبدأ «السماء الخليجية الواحدة» على النمط المتبع بين دول الاتحاد الأوروبي حيث يسمح للشركات الأوروبية بالهبوط في أي مطار هناك». وحول تعليق شركة الخطوط الوطنية أعمالها قال بودي إن الدراسات العالمية أثبتت أن سوق الكويت لا يتحمل ثلاث شركات وأن الطاقة المعروضة كبيرة فضلا عن أن المسافر لا يتطلع في الرحلات القصيرة إلى انفاق الكثير من المال. وتابع بودي «التشغيل الفخم للمدى القصير لم ينجح في أوروبا ولا أميركا وهذه الدول أغنى منا بكثير»، وحول توقعاته لنتائج طيران الجزيرة في 2011 قال بودي إن الشركة وإن كانت قد سجلت خسائر في النصف الأول من 2010 إلا أنها حققت نتائج جيدة في النصف الثاني من نفس السنة المالية مشيرا إلى أن الشركة بدأت السنة الحالية بداية قوية. وتوقع أن تكون نتائج الشركة «إيجابية» في الربع الأول من 2011 مبينا أنها تستهدف أن تحقق أرباحا صافية في كل ربع على حدة من 2011، وسجلت الشركة خسائر بلغت 2.8 مليون دينار في 2010 وكانت خسائرها 9.2 ملايين دينار في النصف الأول وحده بينما بلغت أرباحها في النصف الثاني من نفس السنة المالية 6.4 ملايين دينار. وأشار إلى أن السوق الكويتي نشط كما أن الشركة تحوطت للأحداث الإقليمية التي تحصل في عدة بلدان، وقال إنه وعلى سبيل المثال فإن الشركة وإن تأثرت رحلاتها لشرم الشيخ بسبب الثورة المصرية إلا أنها في نفس الوقت كانت قد فتحت خطا إلى سوهاج بناء على طلب المسافرين «وهو من أنجح المحطات لنا». وأشار إلى أن الشركة استعادت كامل عملياتها في كل من مصر والبحرين ولبنان، مؤكدا أن لدى الشركة المرونة الكافية للتكيف مع ظروف المنطقة والتحول من وجهة إلى وجهة أخرى طبقا لمعطيات حركة السوق. واعتبر أن ما يحدث في العالم العربي من ثورات سيكون في النهاية إيجابيا على حركة الطيران وسوف يفتح كثيرا من الأجواء التي كانت مغلقة في السابق، وأكد أن الشركة سوف تركز في المرحلة المقبلة على خدمة سوق الكويت ومحطاتها الرئيسية المنطلقة منه أو العائدة إليه لاسيما أن هناك طلبا كبيرا في الكويت بعد توقف الخطوط الوطنية عن العمل.

11 Apr 2011